Miernik grubości lakieru

Miernik ten umożliwia dokładny pomiar realizowany na dużych elementach np. maska, drzwi, dach. Pomiar jest tak samo dokładny, jak przy użyciu miernika z sondą na przewodzie, różni się jednak użytkowaniem, ponieważ wbudowana sonda nie pozwala dotrzeć w trudno dostępne miejsca, ze względu na swój kształt.

Miernik z sondą na przewodzie jest zdecydowanie częściej wybierany przez naszych klientów. Jest to oczywiście spowodowane tym, ze sondą na przewodzie dotrzemy w każde miejsce nawet te trudno dostępne, co umożliwia pomiar punktowy każdego zakamarka. Aby dobrze wykonać pomiar tą sondą, należy w jednej dłoni trzymać samo urządzenie w drugiej przewód z sondą. Takie użycie pozwoli na prawidłowe i dokładne pomiary, gdyż stabilny chwyt pozwoli zniwelować drgania do minimum.

Mierniki grubości lakieru z tej serii to kompletnie podstawowe mierniki wychodzące z naszej lini produkcyjnej. Nie posiadają żadnych opcji, które ułatwiają pomiar powłoki lakierniczej. Takie mierniki lakieru posiadają wyświetlacz LCD na którym ukazuje się wynik pomiaru lakieru oraz możliwość kalibracji (zerowania, ustawiania miernika pod prawidłowy pomiar lakieru) dzięki dołączonej do zestawu płytki kalibracyjnej.

Seria PRO naszych mierników lakierów na wstepie wyróżnia się dodatkowym oznaczeniem „GL-PRO”, który pozwala odróżnić je od innych serii. Są to zdecydowanie szybsze mierniki, z racji, że posiadają aż 32 bitowy procesor, co za tym idzie są także jeszcze bardziej dokładne w pomiarze powołoki lakierniczej. Mierniki lakieru GL-PRO w odpowiedniej konfiguracji posiadają szereg istotnych funkcji, między innymi pomiar materiałów niemagnetycznych wraz z rozpoznaniem rodzaju materiału czy także ukazanie czy badany element posiada warstwę cynku – jest to dość istotne z racji tego, że niektóre samochody posiadały fabrycznie warstwę cynku na blaszy. Mierniki grubości lakieru GL-PRO rozpoznają także, czy badany materiał jest blachą stalową czy nie.

Innowacyjna seria mierników lakieru, która idealnie wpisuje się w aktualny trend technologiczny. Powodem tego jest możliwość połączenia miernika lakieru z telefonem i jego obsługa za pomocą aplikacji GL-SMART. Dostępna aplikacja jest możliwa do pobrania zarówno na system Android jak i na IOS. Odsłania ona unikalne funkcje, których nie posiada inna seria mierników lakieru, m.in pamięć pomiarów – jest to zapisywanie pomiarów w aplikacji na danych elementach samochodu.

Prodig-tech jest w branży od 2006 roku i przez ten długi okres udało się nam stworzyć różne wersje mierników grubości lakieru, każdy nasz czujnik gwarantuje wysoką jakość pomiaru i jest przeznaczony do zwykłych osób, które chcą mieć świadomość np. przy zakupie samochodu, jak i dla profesjonalistów. Czujniki firmy Prodig-tech są podzielone na kategorie, każda z nich oferuje coś innego niż poprzednia. Za przykład można wziąć np. GL-PRO-2 i GL-PRO-6 z naszej firmy. Każdy posiada 3 wersje, które odróżnia się poprzez specjalne oznaczenia:

• „F” oznacza, że służą one do pomiaru na  blachach stalowych,
• „FA” mówi o tym, że można sprawdzać blachę stalową, jak i aluminiową,
• „FAZ”, czyli nasz bestseller pozwala na mierzenie lakieru na blachach stalowych aluminiowych wraz ze sprawdzeniem, czy znajduje się tam stal ocynkowana.
  Należy pamiętać o czujnikach, które posiadają nasz autorski system ”Asystent pomiaru”. Jest to bardzo pomocna opcja dla osób sporadycznie korzystających z miernika. Asystent podpowiada osobie korzystającej czy samochód miał przeszłość blacharsko-lakierniczą sygnalizując to diadą LED:
• Dioda nie świeci –  nie została wykryta więcej niż jedna warstwa lakieru,
• Dioda zaczyna migać – oznacza to 2 warstwy lakieru,
• Dioda nieprzerwanie świeci –  oznacza to więcej niż 2 warstwy lakieru bądź szpachlę.
  

Stwierdzenie ze w motoryzacji jest zbyt ogólne, dlatego postaramy się ci pokazać, gdzie powinno, a nawet należy użyć takiego czujnika. Pewnie zdarzyło ci się stanąć kiedyś przed wyborem samochodu. Większość polaków decyduje się na zakup auto w cenie ok. 20 tysięcy zł. W tym budżecie nie znajdziemy nowych samochodów. A 10/15/20-letnie samochody często mają przeszłość blacharską czy lakierniczą, a ceny są jak za nowe. Na oględzinach przed zakupem zaleca udanie się na stację diagnostyczną, a oprócz tego polecamy użyć naszego miernika grubości lakieru. Przykładamy go do karoserii najlepiej symetrycznie, czyli lewe drzwi, potem prawe drzwi i tak cały samochód. Na wbudowanym wyświetlaczu zostanie wyświetlona wartość, czyli grubość powłoki lakieru na badanym kawałku. Wartość podana jest w mikronach (μm). Gdy wartość jest większa niż fabryczna warstwa lakieru, wiemy, że coś się działo z samochodem.